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2016年日內瓦車展，Maserati發表創廠百年首款高性能豪華運動休旅Levante，在全球各地掀起一股熱潮。正如同其地中海季風之名，時而優雅時而奔放的不羈特質，Levante所到之處不僅成功吸引眾人目光成為焦點，更深受品味人士所喜愛。今日，Maserati Taiwan再度獻上2018年式Levante及全新Levante GranSport，整體產品配備調整後更顯運動豪華，同時更首度開放GranLusso車型接單生產，全面強化產品戰力，並以全新價格，讓人難以抵擋海神魅力。2018年式Maserati Levante全車系建議售價458萬起，敬邀獨具紳士風格的您搶先入席。 內外配備升級 更添動感敏捷風範 2018年式Maserati Levante承襲百年的品牌精神，以打造藝術精品的方式，精雕細琢。源自經典車型A6 GCS/53 Berlinetta的俐落線條，讓Levante在5米車長下有著勻稱身影，搭配經典跑車Tipo 61特有的肌肉感葉子板造型，營造出穠纖合度的車身比例；而取材自概念車Alfieri上的貓眼式頭燈及新一代家族式水箱罩，再輔以無窗框式車門造型 ，更訴說著同級豪華運動休旅少見的跑車語彙。為吸引更多層峰買家目光，2018年式Levante全車系輪圈配置自19吋起跳，而新增之Levante GranSport則比照Levante S GranSport升級為20吋，並將車身同色運動化尾翼、紅色煞車卡鉗也納入標配之列，為其增添不少動感氣息，義式運動紳士風範油然而生。 在座艙方面，2018年式Levante亦有全面進化。首先，雙前座椅均導入12向電動調整功能，可為精采旅程提供更舒適的倚靠；內裝也依照車型等級升級為標準皮革或頂級皮革，盡顯精緻細膩又充滿溫度的義式頂級造車工藝，再輔以強化跑格氛圍、源自F1方程式賽車的鋁質換檔撥片、Maserati主動式氣壓懸吊系統，以及GranSport車型獨享的運動化尾翼、三輻式運動化方向盤、原廠專屬運動車頂架、運動化跑車座椅等配置，伴您征服每次過彎與每座峰頂，都能盡享駕乘樂趣。當然，Maserati著名的客製化精髓，在Levante上同樣沒有例外，可依自身喜好 ，從外到內挑選屬於自己的整體配搭，更突顯海神三叉戟的尊貴氣息。值得一提的是，2018年式Levante再追加GranLusso車型的接單生產，優雅大器的外觀，擁有奢華的Radica原木飾板，並標配便利的自動吸門系統及鍍鉻細節，帶來無與倫比的細膩觸感，亦襯托出車主的內斂品味。 豐沛動力 文武皆宜的運動豪華休旅 身為留著賽車血液的Maserati家族成員之一，頂尖的動力性能勢必不可或缺。Levante S GranSport/GranLusso皆採用Ferrari原廠調校的3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎，具備430hp最大馬力輸出，搭配全車系標配之ZF 8速手自排變速箱系統，只要5.2秒就能從靜止加速至100km/h，極速高達264km/h。至於Levante GranSport/GranLusso車型，同樣也具備0-100km/h加速6秒、極速251km/h的超凡實力；Levante Diesel則憑藉高達600Nm的豐沛扭力，不僅6.9秒就能完成0-100km/h加速，原廠平均油耗13.9km/l的表現，更充分展現節能優勢。全車系標配6段式Maserati主動式氣壓懸吊系統，讓底盤高度調整範圍多達8.5公分，結合同級車唯一標配之後軸機械式限滑差速器、Skyhook電子懸吊系統及前後車身配重50:50的完美比例，讓Levante不僅在山路操駕時游刃有餘，平日行駛於都會區中也能輕鬆穿梭小巷與進出地下停車場，靈巧度及便利性與一般豪華房車相比不惶多讓，再加上能隨路況即時分配動力的Q4全時四輪驅動系統，在駛離鋪裝道路時也可輕鬆應對，是一輛全功能且能彰顯義大利紳士風範的個性座駕。 科技滿載 盡顯義式時尚生活品味 2018年式Maserati Levante不僅在性能方面表現出眾，科技與安全性更是不在話下。全新8.4吋觸控螢幕之Maserati Touch Control Plus整合式資訊娛樂系統，結合時興的Apple CarPlay連結功能，為每位乘客在旅途中提供愉悅的極致體驗。全車系更備有標準六具輔助氣囊、MSP行車動態穩定系統和盲點偵測警告，此外還可選用ADAS先進駕駛輔助系統套件，包括車道偏離警告與車道維持輔助、含Stop & Go引擎自動熄火功能的主動式定速控制、前方撞擊警告、環景攝影、主動式盲點閃避輔助及路標辨識功能等，提供全車乘員最高規格的安全守護。 自2016年10月Levante在臺上市至今滿一周年，全新2018年式Levante除了在既有產品編成上做配備調整，另外，也推出限量30台特仕車款Levante FORZA及Levante Diesel FORZA，讓外觀及內裝更顯運動豪華，將多項產品配備列為標配，包括19吋輪圈、紅色煞車卡鉗、鋁質換檔撥片及雙前座椅附 12 向電動調整，以全新建議售價458萬元，讓更多買家得以在日常生活裡，輕鬆體現義大利運動紳士般的品味生活，傳承Maserati超過百年的義式造車工藝。 2018年式Levante全車系標準配備： ● Maserati氣壓式懸吊系統 ● Skyhook電子懸吊系統 ● Q4全時四輪驅動系統 ● 同級車唯一標配機械式後軸限滑差速器 ● Air Shutter主動式電子擾流系統 ● 8.4吋MTC Plus整合式資訊娛樂系統 ● Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能） ● 鋁質換檔撥片 ● 電動啟閉尾門 ● 全景式電動天窗 ● 盲點偵測系統 2018年式Levante S GranSport重要特色： * 3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎 * 430hp最大馬力/580Nm最大扭力 * 20吋鋁合金輪圈 * 紅色煞車卡鉗 * 車身同色運動化尾翼 * 前後車身鍍鉻仕樣底板 * 車身底部與外觀同色烤漆 * Maserati氣壓式懸吊系統 * Skyhook電子懸吊系統 * Maserati主動式聲浪 * Air Shutter主動式電子擾流系統 * 原廠專屬運動車頂架 * 前後鍍鉻仕樣底板及直瀑式水箱欄柵 * 頂級皮革包覆內裝 * 運動化座椅附12向電動調整 * 三輻式運動化方向盤附鋁質換檔撥片 * 不鏽鋼材質包覆腳踏板 * 全新8.4吋MTC Plus整合式資訊觸控螢幕 * Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能） * 電動啟閉尾門 * 全景式電動天窗 * 盲點偵測系統 2018年式Levante S GranLusso重要特色： * 3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎 * 430hp最大馬力/580Nm最大扭力 * 20吋鋁合金輪圈 * 黑色煞車卡鉗 * 前後車身鍍鉻仕樣底板 * 車身底部與外觀同色烤漆 * Maserati氣壓式懸吊系統 * Skyhook電子懸吊系統 * Maserati主動式聲浪 * Air Shutter主動式電子擾流系統 * 原廠專屬運動車頂架 * Radica 飾板 * 後行李箱鍍鉻門欄 * 車門迎賓踏板附照明功能 * 自動吸門系統 * 鋁質換檔撥片 * 頂級皮革包覆內裝 * 雙前座椅12向電動調整 * 全新8.4吋MTC Plus整合式資訊觸控螢幕 * Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能） * 電動啟閉尾門 * 全景式電動天窗 * 盲點偵測系統 2018年式Levante GranSport重要特色： * 3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎 * 350hp最大馬力/500Nm最大扭力 * 20吋鋁合金輪圈 * 紅色煞車卡鉗 * 車身同色運動化尾翼 * 前後湛黑仕樣底板及直瀑式水箱欄柵 * 車身底部與外觀同色烤漆 * Maserati氣壓式懸吊系統 * Skyhook電子懸吊系統 * Maserati主動式聲浪 * Air Shutter主動式電子擾流系統 * 頂級皮革包覆內裝 * 運動化座椅附12向電動調整 * 三輻式運動化方向盤附鋁質換檔撥片 * 不鏽鋼材質包覆腳踏板 * 全新8.4吋MTC Plus整合式資訊觸控螢幕 * Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能） * 電動啟閉尾門 * 全景式電動天窗 * 盲點偵測系統 2018年式Levante GranLusso重要特色： * 3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎 * 350hp最大馬力/500Nm最大扭力 * 19吋鋁合金輪圈 * 黑色煞車卡鉗 * 前後車身鍍鉻仕樣底板 * 車身底部與外觀同色烤漆 * Maserati氣壓式懸吊系統 * Skyhook電子懸吊系統 * Maserati主動式聲浪 * Air Shutter主動式電子擾流系統 * Radica 飾板 * 後行李箱鍍鉻門欄 * 車門迎賓踏板附照明功能 * 自動吸門系統 * 鋁質換檔撥片 * 頂級皮革包覆內裝 * 雙前座椅12向電動調整 * 全新8.4吋MTC Plus整合式資訊觸控螢幕 * Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能） * 電動啟閉尾門 * 全景式電動天窗 * 盲點偵測系統 2018年式Levante FORZA重要特色： * 3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎 * 350hp最大馬力/500Nm最大扭力 * 19吋鋁合金輪圈 * 紅色煞車卡鉗 * Maserati氣壓式懸吊系統 * Skyhook電子懸吊系統 * Maserati主動式聲浪 * Air Shutter主動式電子擾流系統 * 鋁質換檔撥片 * 標準皮革包覆內裝 * 雙前座椅12向電動調整 2018年式Levante Diesel FORZA重要特色： * 3.0L V6渦輪增壓柴油引擎 * 275hp最大馬力/600Nm最大扭力 * 19吋鋁合金輪圈 * 紅色煞車卡鉗 * Maserati氣壓式懸吊系統 * Skyhook電子懸吊系統 * Maserati主動式聲浪 * Air Shutter主動式電子擾流系統 * 鋁質換檔撥片 * 標準皮革包覆內裝 * 雙前座椅12向電動調整 技術規格： 長 寬 高：5,003 mm / 1,968 mm / 1,679 mm 軸 距：3,004 mm 前後輪距：1,624 mm / 1,676 mm 整備重量：2,109 kg 懸 吊：前雙A臂、後五連桿 行李廂容積：580公升 標準配備建議售價： Levante S GranSport：608萬元起 Levante S GranLusso：608萬元起（接單生產） Levante GranSport：528萬元起 Levante GranLusso：528萬元起（接單生產） Levante FORZA：458萬元起 Levante Diesel FORZA：458萬元起
新頭殼newtalk 現代科技發達，但伴隨著的需求就是電量，任何科技都需要電力作為能源，美國專利及商標局 ( USPTO ) 在本月初公布了亞馬遜公司 ( Amazon ) 最近申請的一項新專利，該文件指出亞馬遜公司將企圖利用無人機來替電動車進行充電，事實上無人機本身電量就是一大問題，除時間短外，附載之能源也無法太過龐大，這將是整個專利中最難以突破的部分。 一直以來電動車最大的問題在於電池的更換，駕駛人必須將電動車駕駛至電池更換站才有辦法得到充沛的電力，而即使是站點非常多的大城市，也將可能在面臨塞車等等狀況之下，持續損耗電力，因此亞馬遜提出了藉由無人機充電的想法，表示即使在車陣中，利用車上的電腦透過伺服器傳達要求，將會由無人機飛行至擁有需求的電動車車頂，開始進行充電。 然而，這並不是短期之內就實行的辦法，無人機充電需要解決三大問題，一來是無人機自身的電力續行需解決，而它所能提供的充電量，也僅止於讓電動車行駛至最近的充電站，二來是此計畫也間接地影響到所有電動車開發商，需更改電動車設計以符合無人機充電的規格，最後則是需要精準的登錄電動車車頂，同樣需要非常精確的系統，也因此並不是短期可行的計畫。 事實上美國加州的三大電力公用事業，不久前才共同投資 10 億美元，於州內安裝 10,000 個新充電站，維吉尼亞州也與德國福斯汽車合作，同樣對該州內的有著相應的規劃措施，目的在於於美國境內各處推廣電動車的普及，雖亞馬遜提出的構思未來可能能夠解決部分電動車於野外迷路缺乏電力的問題，但也有人表示如果有此電力，更容易被應用在軍事偵察上面。
▲警務員何漢釗至好收國小進行犯罪預防宣導，於宣導後有獎徵答，小朋友們回答踴躍。（圖／記者洪佳伶翻攝 , 2017.10.19） 為落實法制教育從小扎根的理念，雲林縣學生校外生活輔導會特邀請北港警分局派專人到校演講，警務員何漢釗受邀至好收國小宣導「知法守法，快樂童年行」，並跳脫以往制式單向的講述，以問答互動的方式吸引注意，學生們個個認真聽講，當有獎徵答題一出，紛紛踴躍搶答，將氣氛炒到最高點。 ▲警務員何漢釗至好收國小進行犯罪預防宣導，有獎徵答時小朋友們回答踴躍。（圖／記者洪佳伶翻攝 , 2017.10.19） 何警務員特別以青少年犯罪或受害的實際案例為教材，講解學子們常見之觸法行為及法律刑責，如校園霸凌及網路犯罪等，以「角色扮演」的方式讓學生們知道誤觸法網可能付出的代價，同時也針對青少年常見交通違規項目，例如無照駕駛、飆車、危險駕車等行為進行宣導，效果十分良好。 何漢釗也說，初次吸毒原因多是出於好奇，抱著只有一次又不會上癮的無所謂心態，但毒品會造成想要反覆再使用的心理依賴，當吸毒者無法擺脫毒品後，可能造成學業中斷、無法工作及家庭破碎。警方期望透過灌輸相關宣導資訊及預防犯罪觀念，讓青少年從中學習如何保護自己，並建立正確的法治與良好的價值觀念。 ▲警務員何漢釗至好收國小進行犯罪預防宣導。（圖／記者洪佳伶翻攝 , 2017.10.19）
▲對於外界傳出前國民黨政策會執行蔡正元爆料，國民黨賤賣三中，國民黨發言人洪孟楷表示，國民黨秉持合理合法，絕對站得住腳，禁得起考驗。（圖／NOWnews） 國民黨今(19)日召開記者會，發言人洪孟楷表示，國民黨前政策會執行長蔡正元正被收押中，但是收押案由與國民黨在民國95年出售三中案，根本是兩個完全不同的案件，對於外界影射國民黨賤賣三中，國民黨表達匪夷所思及遺憾。 蔡正元因中影案遭到檢方羈押，日前傳出蔡在收押期間，猛爆中影交易案內幕，提出中投公司當年給時任國民黨主席馬英九的機密報告造假，使得中影三大不動產出現價差，害國民黨短收50億元新台幣，爆料內容若為真實，恐引爆政壇地震。 洪孟楷表示，檢調約談前中投董事長張哲琛、前中投總經理汪海清後，兩人都無保請回，代表檢調對於涉案程度與案情，沒有太大的質疑，過去特偵組用8年調查三中案，期間歷經3任檢察總長，全案已於民國103年簽結，查無不法，顯示國民黨合理合法，絕對站得住腳、禁得起考驗，因此外界稱國民黨賤賣三中，完全不是事實。
【勁報記者張文／基隆報導】異國料理伊莎貝拉海洋景觀餐廳亮相，明天正式開幕。北部頗受歡迎的連鎖伊莎貝拉餐館於基隆展店，位在國立海科館區域探索館頂樓，取名為伊莎貝拉海洋景觀餐廳，館內外空間約五百坪，四周與美麗海洋漁港為伍，提供各樣異國料理，是八斗子地區少見的景觀餐廳。 伊莎貝拉餐館素來以空間營造為名，自北部發跡，承接有多項大型活動，無論是白沙灣或是士林店，經營方式活潑，定位風格獨特，深受各類客群喜愛，美食、音樂與浪漫的氣氛是學生、情侶、同事跟親子聚餐最佳的選擇。 伊莎貝拉海洋景觀餐廳，將於明天正式對外營運，開幕之初也與海科館合作，凡購買海科館門票，達低消九十九元即可免費兌換奶酪甜點一份，為提供不同需求的顧客，餐廳有提供客製化料理，中午時段推出商業套餐，以超值的價格提供多樣的選擇，相當優惠。 結合十月底基隆城市產業博覽會，伊莎貝拉海洋景觀餐廳也是加入的特約店家之一，主題式的特色美食，火烤頂級豬肋排、奶油吐司磚濃湯等，獨特的料理加上特殊的用餐方式，希望可以增添餐廳的獨特性及話題。 未來，伊莎貝拉海洋景觀餐廳將陸續推出各樣的服務與活動，可配合公司團體聚餐及學校校外活動等客製服務。
新頭殼newtalk 桃園市長鄭文燦今（16）日上午在市府大禮堂，出席「樂活重陽季系列活動－說故事表揚暨繪畫書法作品聯展開幕式」，鄭文燦表示，市府舉辦「樂活重陽季」，共12項系列活動；市府支持在地老化，鼓勵在退休生活培養興趣，持續終生學習，讓長者的退休生活「活躍老年」。 鄭文燦說，市府已連續2年舉辦「樂活重陽季系列活動」，不僅有長青楷模表揚，今年還包括：聽vuvu唱歌-原住民族長者歌唱大賽、長者用藥安全宣導及知識競賽、長青趣味競賽運動會、北區健行活動等12項系列活動，呈現長者退休生活的各層面活動。 鄭文燦指出，說故事是人類重要活動之一，也是傳承文化的方式，每一位長輩的人生經驗就像一本書，都有值得紀錄精彩部分；說故事比賽給長輩們帶來自我肯定，同時也傳承長者的智慧、分享年輕一輩。書法繪畫是怡情養性的活動，長輩們的畫作不輸給書法名家。 社會局長古梓龍表示，書法、繪畫作品聯展從10月16日至10月20日在桃園市政府1樓川堂展覽，展覽期間亦請書法老師現場揮毫幫民眾題字，歡迎有興趣的民眾可來現場參觀；桃園樂活重陽季活動可上官方網站查詢，網址為：http://www.lohasty2017.com/。
新頭殼newtalk 台灣犬貓非法繁殖一直是動保界的頭痛問題，現在農委會出手修正《特定寵物業管理辦法》，要把貓繁殖、買賣及寄養業者納入管理，未來也將規範買賣犬貓來源為合法業者種犬、強制初生寵物登記、買賣移轉應交付資訊等規定，業者必須取得政府核發許可證，才能營業，違者依法可處新臺幣10萬元以上300萬元以下罰鍰，還能勒令停業！ 農委會於今 (16) 日發布修正《特定寵物業管理辦法》，將貓繁殖、買賣及寄養業者納入管理，並規範買賣犬貓來源為合法業者種犬、強制初生寵物登記、買賣移轉應交付資訊等規定，以建立犬貓商業繁殖源頭及流向管理機制，同時透過「業必歸會」、專任人員定期再教育、重大違規或評鑑不佳退場機制及歇業寵物安置規劃等規定，要藉此加強犬貓相關業者管理輔導，以落實動物保護及消費者權益。 農委會表示，《特定寵物業管理辦法》除了適用寵物最大宗之犬隻，進一步擴大適用於貓繁殖、買賣及寄養業者，並明定在規定發布後1年為緩衝期，相關業者須依法取得直轄市或縣(市)政府核發之許可證，才可以營業，違者依動物保護法第25 -2條，可處新臺幣10萬元以上300萬元以下罰鍰，並令其停止營業；拒不停止營業者，將按次處罰。 農委會指出，為強化業者繁殖管理，此次修正將原本只規定寵物業間買賣6月(齡)以下之寵物應植入晶片(未寵物登記)的規定，修正為業者必須與寵物登記站契約或設立寵物登記站，配合強制種犬貓登記、初生犬貓植入晶片及寵物登記、買賣轉讓時揭露交付寵物個體登記(包括繁殖母犬貓)資訊等作法，未來將透過寵物登記系統進行商業犬貓流向及追溯管理。 此外，也增列特定寵物業經領得許可證後應依法加入商業同業公會、重大違規或連續2次評鑑為丙等等情事廢止許可證、強化專任人員資格及功能及每年應再訓練相關課程6小時以上等規定，加強業者輔導管理。 農委會最後呼籲民眾飼養寵物應慎思，鼓勵認養代替購買，如要購買應向合法業者購買並認明來源，終養不棄養。
新頭殼newtalk 今天越晚雨勢會越大！尤其宜蘭縣將有「超大豪雨」出現的機率。《台灣颱風論壇》編輯在FB指出，由於卡努颱風帶來的暖濕氣流與東北風交會產生「共伴效應」，今(13)日宜蘭縣有超大豪雨出現的可能，雙北、基隆也有豪雨發生機率，恆春半島也須嚴防大雨侵襲，而且越晚雨勢越大！請民眾外出務必留意自身安全。 今年第20號颱風「卡努」已於昨晚形成，目前正逐漸通過呂宋島北部陸地，未來持續朝西到西南西移動，進入南海後將往海南島一代靠近。其外圍環流與東北風的交互影響將為台灣北部及東半部帶來明顯雨勢。 《台灣颱風論壇》編輯在FB指出，在明天(14日)之前，由於卡努颱風帶上來的「暖濕氣流」與北方南下的「東北風」在台灣東北方交會，產生「共伴效應」，宜蘭、基隆、台北、花蓮需嚴防致災劇烈降雨，小心淹水、土石流發生，民眾上下班請注意安全。桃園、台東、恆春半島也有局部較大雨勢，大台北地區雨勢也會逐漸出現，而且越晚雨勢越大。 雖然卡努颱風沒直接侵襲台灣，但共伴效應下降雨時間強度不輸颱風，而且降雨時間又長，非常容易釀災，不可輕忽！沿海地區風浪也很大，周末別去海邊戲水，路上行走也要多注意。 《台灣颱風論壇》編輯提醒，今天北部、東半部、恆春半島亦有明顯雨勢出現，宜蘭縣有超大豪雨出現可能，雙北、基隆則是豪雨等級，桃園、花蓮、台東需嚴防大雨侵襲，以上警戒地區請注意至災性降雨，低窪地區注意積水或淹水，山區慎防坍方落石、溪水暴漲。而南部地區亦有陣雨或雷雨發生，外出記得攜帶雨具；中部天氣較穩定，以多雲為主。 從各地溫度來看，北、東部轉為濕涼，中南部仍炎熱；北、東半部高溫25～27度，感受舒適至濕涼；其他地區高溫31～34度，感受炎熱至悶熱；各地早晚低溫25～27度，感受舒適。 受到強烈東北風影響，台南以北、東半部至恆春半島及各外島，沿海空曠地區易有９至１１級強陣風，海面風浪亦大，從事水上活動及作業請注意安全。另外，中南部地區空氣品質偏差，敏感族群請注意，外出記得攜帶口罩。
新頭殼newtalk 農委會發布土石流紅色警戒57條，分布於宜蘭縣、台東縣、花蓮縣、新北市4縣市，黃色警戒170條，分布於宜蘭縣、台東縣、花蓮縣、基隆市、新北市5縣市，民眾應聽從地方政府應勸告或撤離。 土石流紅色警戒區共4縣(市)10鄉(鎮市區)23村(里)： 宜蘭縣大同鄉寒溪村、復興村、太平村，南澳鄉武塔村、金岳村、碧候村、東岳村。 台東縣卑南鄉溫泉村，延平鄉紅葉村，台東市新園里、建和里。 花蓮縣秀林鄉文蘭村，光復鄉大興村、大富村、大豐村、大馬村、大全村，鳳林鎮鳳信里、鳳義里、山興里。 新北市三芝區圓山里、店子里，烏來區信賢里。 土石流黃色警戒區共5縣(市)19鄉(鎮市區)60村(里)： 宜蘭縣大同鄉茂安村、松羅村、崙埤村，員山鄉中華村，南澳鄉金洋村。 台東縣延平鄉桃源村、永康村、武陵村、鸞山村，卑南鄉明峰村、泰安村、賓朗村、初鹿村、美農村、利嘉村、利吉村、東興村、嘉豐村，大武鄉尚武村、南興村、大鳥村、大竹村、大武村，太麻里鄉大王村、多良村、華源村、香蘭村、金崙村，東河鄉北源村、泰源村、東河村、都蘭村、興昌村，台東市岩灣里，金峰鄉歷坵村、新興村、嘉蘭村、賓茂村、正興村。 花蓮縣瑞穗鄉奇美村，萬榮鄉明利村、見晴村、西林村，光復鄉東富村，秀林鄉和平村，豐濱鄉港口村，壽豐鄉米棧村。 基隆市七堵區友二里、泰安里、長安里、瑪西里、長興里、瑪南里。 新北市坪林區坪林里、大林里、水德里，汐止區白雲里、東山里、茄苳里、保新里。
建立於 2017/10/14 上稿編輯： 賴溫狠 本報2017年10月14日台北訊，賴品瑀報導 中研院生物多樣性中心與數個環團14日下午舉辦論壇，探討大潭藻礁的生態價值、大潭藻礁目前面臨的環評與法律問題，與第三天然氣接收站可能的替代方案，尋求第三天然氣接收站與桃園藻礁的雙贏。 主辦方單位找來三黨立委陳曼麗、黃國昌、陳學聖擔任場次主持人，環保署副署長詹順貴、中油副總經理方振仁也都到場與談。詹順貴並證實，第二次環差初審，就要在26日登場。 14日中研院與環團舉辦藻礁論壇。賴品瑀攝影。 7500年藻礁保存危機 柯金源：已是最後精華區 生物學者東海大學生科系教授林慧真、特生中心副研究員劉靜榆重申大潭藻礁的獨特性，強調這片已存在至少7500年的藻礁，是多重因素配合而成才能如此獨特。 劉靜榆指出，這片藻礁厚4公尺，更向海面延伸至少1公里；是遠古時代衝來的大量礫石堆積在桃園海岸，讓殼狀珊瑚礁等造礁生物附著生長，加上當地的沙丘地形，沒有大河流，經過過濾、緩慢流速的淡水注入，讓藻礁7千多年來層層疊疊的，形成無數的大小孔隙，等同「大公寓」一般，各種底棲生物棲息，也支持了整個生態系，當地至少有200種生物，有千萬條生命存在。 生態紀錄片導演柯金源也分享他從1999年空拍時注意到，至今近20年的長時間觀察，看著藻礁獲學者認可、遭大潭電廠工程一再傷害與廢污水排放造成的傷害，見證桃園自然海岸10多年的改變。柯金源強調現在剩下的大潭藻礁已是「最後精華區」，雖然中油現在說要在旁邊做復育，但據他多年的觀察，他對此相當質疑。 林務局保育組長夏榮生表示，半年內將會與桃園市政府協力，統整大潭藻礁周邊生態與環境資料，藉此提出保護政策，包括桃市府委託中央大學的調查、與民間所陸續提出的資料都將參考，可能依文資法劃設自然保留區，或是依照野保法劃設為野生動物保護區。不過，眼前藻礁所面臨的第三接收站開發，戰場卻是仍在小組審查中的環現差。 環現差第二次初審26日登場 詹順貴料移地復育是焦點 10月初內政部已經有條件通過第三接收站有關海岸法自然海岸開發的部分，待觀塘工業港的環現差通過，就可動工。在第一次初審時，小組要求補充藻礁生態調查、對鄰近觀新藻礁保護區的影響評估、保育類動物的保育對策及補償規劃等。 台北大學公行系副教授劉如慧指出，依照現行的環評法，觀塘工業區依環評法第16-1條，取得核發許可後，逾三年始實施開發行為時，應該提出環境現況差異分析及對策檢討報告，在完成審查前不得開發。但目前的環評法卻也沒有授權環評委員會做出要求重新環評或不得開發的權力，觀塘案也點出環現差目前無法處理以往環評沒有發現，但已存在的重要環境資源所面臨的開發威脅能怎麼處理；再者，如何認定所謂「開發許可」。環保署副署長詹順貴證實，中油一開始也爭執了開發許可的認定問題，主張該案不用作環現差，因此把時間拖過了半年。 「我能做的，就是給環評委員充分公正客觀的時間與空間去審查，不過中油提移地復育，也找了學者背書，在還沒有證實移地復育不可行前，也不可能把他廢止。」詹順貴如此對接下來的環現差審查表態。 詹順貴也證實，觀塘工業港的第二次環現差初審將在本月26日下午登場。詹順貴預估，審查的焦點仍應會是移地復育可不可行，又如何驗證、無法驗證前又是否能直接廢止開發計畫？ 環保署副署長詹順貴表示，除了環現差的審查戰場，也可以回歸一般行政程序面來設法突破觀塘案。賴品瑀攝影。 詹順貴認為，除了環現差的審查戰場外，民間也可以回歸一般行政程序面來設法突破觀塘案，例如提出論述，論證原環評結論違法，要求撤銷；找出會對公益有重大危害的新事證，要求廢止。詹順貴指出，依照行政程序法第123條規定了廢止行政處分的條件，藻礁或許可以從中找到救藥。該條第四款規定，行政處分所依據之法規或事實事後發生變更，致不廢止該處分對公益將有危害者；第五條規定，其他為防止或除去對公益之重大危害者。 選觀塘太笨、改台北港來不及 中油副總、莊秉潔論戰 「選在觀塘真是太笨了！」中興大學環工系教授莊秉潔直指，中油選擇觀塘港是最危險的，因為不管是水深、風速、浪高，觀塘港的條件都不及台北港。他評估，觀塘港的可營運天數將不如台北港。對於經濟部先前表示，台北港已無空間容納第三接收站，莊秉潔找出台北港務公司的網頁，顯示目前北三到北六區正在填海，也正在招租，質疑台北港真的已無空間了。 中油副總經理方振仁親上火線，仍強調觀塘還是首選。即便在民間關心藻礁的輿論下，他們再次拿觀塘跟台北港重新評比，仍是觀塘勝出。 中油副總經理方振仁仍稱，觀塘是最好的方案。賴品瑀攝影。 方振仁強調，選擇觀塘，2022年就可以開始每年提供900萬噸天然氣，若是改為台北港，要到2027年才能開始供氣。莊秉潔所提的可用空地，其實已經BOT出去，且預定要做貨櫃碼頭、貿易區等，真的沒有閒置土地了。方振仁表示，若要落腳台北港還需再填海造陸，若是料源仍限制只能使用公共工程廢土，那麼進度可能還更慢。 方振仁表示，風速問題，觀塘的確比較差，但也不是不能接受，且船可以挑風速小的時候進港，而天然氣船輕、吃水淺，莊秉潔所提的水深也不成問題。 陳學聖認為，2025非核家園、50％天然氣，其實都是人訂的，但藻礁存在了7千多年，緩衝幾年又是何妨。陳曼麗則提出，除了台北港以外，也應該把核四廠納入考量，一則核四廠靠近海、再者，繼續已經要非核家園了，直接把接收站改建在核四廠也是宣示反核。 相關文章 大潭藻礁劃設野生動物保護區 立委籲農委會加快評估 2017/10/13 邱文彥：非核尚方寶劍下 前瞻藻礁 如沒入茫茫大海 2017/10/11 企鵝：除了藻礁以外的故事 2017/10/10 李碧恬：拯救的不只是藻礁 2017/10/06 提藻礁新事證 環團申請撤第三接收站環評結論 2017/09/15 追尋柴山多杯孔珊瑚的保育定位 追尋曾宣示保護東沙珊瑚的陳金德 2017/07/15 觀音區台灣新聞大潭藻礁 作者 賴品瑀 新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
草根影響力新視野 琪拉編譯 年紀還小時，比爾賽洛先生一直夢想著擁有一台保時捷。他很愛在紙上塗鴉，畫夢想中的跑車。 24歲時，他的夢想成真:1978年的保時捷930 Turbo。當時是1985年，他每天都開這輛車。當他成為他公司的[每月最佳員工]時，他可以把車停在公司執行長的停車格旁邊。他很開心他老闆開Lexus，但他卻開保時捷930 Turbo，他說這種感覺很過癮! 但他的興趣在於蒐集超級跑車，他瞭解這個興趣遠遠超過他能力可以負擔，於是他想到一個方法讓他也擁有夢想中的跑車:他租超級跑車，即便這會花上千美金，甚至有時候上百萬美金。 承租敞篷車或超級跑車與租一般Honda或Lexus的經驗截然不同。它很客製化，而且有很多議價空間，而且這也是越來越常見的生意。不同於一般房車，當新車開出停車場，價格就減了一半。超級跑車的價格是不斷上升的，但缺點就是太昂貴了，大家會捨不得開出去。 賽洛先生承租的第一台跑車是2004年保時捷Carrera GT，2008年的租金是美金36萬元。接著，他看上影星妮卡拉斯凱吉擁有的一台2004年的法拉利Enzo，價值美金100萬。他付了頭期款10萬美金，之後每個月須支付美金1萬元來承租這台車。今日，他的保時捷價格上升了一倍，那台法拉利Enzo則價值300萬美金。 專門做像賽洛先生這種生意的名車租賃公司普特曼出租公司的執行長史蒂芬說:[你不能跟我說要租福特車子，你也無法在BMW貸款部門租到你想要的車，你也更不可能去銀行貸款說你想租一台1958年的BMW507敞篷車。] 他說通常這種名車的租期是5年，需要100萬美金的訂金，之後每個月的租金是美金2萬元。 喜歡租外國車或高級跑車的人有不同理由。有些人是為了興趣，有些人只是為了可以開車上下班。另外租車也有賦稅上的優惠，因為以公司名義租車可以計算在營業開銷上面。在高賦稅的加州，租賃可以幫助人們節稅，如果他們想要買一台車，他們寧願一次把所有營業稅都付完，也不願每個月支付一點。 對賽洛先生來說，他買車並非要再買賣出去，他把租車當作槓桿，大部分情況下，他會在租期快到時，買下這台車，這幫他省了很多錢。 但租借這類高檔車與一般租車不同，承租人必須先付約車價一半的訂金，只後每月還需要再付租金。 有趣的是，即便市面上還是有很多有錢人想要租名貴的車子，但是他們並不常真的把車開上路。賽洛先生把他的20輛名車停在自家的地下室停車場。他說他每晚上床前都會去地下室看看他的收藏品，這讓他睡前會感覺很開心。 但要真的把自己價值美金300萬的法拉利開上路嗎? 他說絕對不會。這個興趣對很多人可能不解，但對於車子狂熱愛好者而言，就可以合理解釋了。 參考資料: cant-afford-to-buy-a-3-million-ferrari
